長春市昨日發佈,“兩橫三縱”重點工程下半年總體完工,除東榮大路互通立交橋10月底快速路系統通車來源:新文化報 - 新文化網
  “兩橫三縱”快速路系統大體通車時間
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    本報訊(記者 張南) 昨日,長春市委宣傳部發佈消息,備受社會關註的“兩橫三縱”重點工程將於今年下半年總體完工。截至目前,“兩橫三縱”快速路系統工程橋梁主線已完成總量的96.5%,正在進行橋梁匝道、伸縮縫,橋下道路排水工程及包含方磚、防腐塗裝、智能交通系統等在內的精細化工程的施工。按計劃,6月底,除東榮大路互通立交橋外,橋梁主線通車,橋下道路半幅通車;8月底,橋下道路全幅通車;10月底,除東榮大路互通立交橋(徵拆)外“兩橫三縱”快速路系統通車。
  工程信息
  光復路雙塔斜拉橋8月末完工
    這座橋將是長春市最高的一座橋梁建築,是連接鐵北老城區的一個重要通道,解決了鐵南、鐵北主要通過東橋洞單一進行交通轉換而導致的光復路、長白路重要商圈的交通擁堵問題;
    另外,雙塔斜拉液壓爬摸施工,是長春市重點工程建設中的一項重要技術創新。
  衛星路下穿隧道9月末完工
    衛星路下穿隧道全長1.86公里,封閉段長1.47公里,是長春市有史以來建設的雙孔箱涵下穿衛星路(衛星廣場)最長的一條隧道工程,形成了地面及地下2層的立體交通系統。
  寬平大路與開運街互通立交橋涉鐵部分10月末完工
    寬平大路與開運街互通立交橋含8條匝道,含開運街隧道在內的四層立體交叉系統,建成後將解決寬平大路和開運街、春城大街、東風大街和普陽街的交通轉換問題。
  出行保障
  原則上不全封閉道路施工
    據悉,在橋梁施工期間為了保證市民出行,原則上不採用全封閉道路施工,在施工區外鋪設了不小於雙向4車道的混凝土便道。對於在同一便道區域雙向行駛的車輛設置了鋼管隔離帶保證車輛行駛安全。對於主線橋與路口交會處,為方便通行均設置了橋梁門洞支架。
  運輸途中必須進行車體覆蓋
    施工期間在渣土外運過程中,為便於對運輸車輛的管理,長春市建委與交警、環衛等部門聯合辦理渣土運輸通行證,並制定了渣土運輸路線。同時要求所有渣土運輸車輛在運輸過程中必須進行車體覆蓋。工程可利用存土用防塵網覆蓋。對於便道採取灑水降塵。
  安設里程約10公里聲屏障
    在施工期,為儘量減少夜間的噪音污染,在夜間工序安排上儘量選擇噪音較小的施工內容。對投入使用的橋梁,在居民生活區、學校、醫院及商業區設置了聲屏障。聲屏障安設里程約10公里。
  ■相關新聞
  匯文路和健民街恢復雙向通行
    本報訊(記者 劉長宇)昨日,長春市公安局交警支隊通過官方微博告知市民,此前,因衛星路封閉施工,交警部門將匯文路(健民街至人民大街段)臨時設置為東向西的單行線,將健民街(衛星路至匯文路段)臨時設置為南向北的單行線。目前衛星路施工接近尾聲,部分路段已經恢復通行,所以這兩條街路的臨時性交通限制已解除,恢復雙向通行。
  (原標題:10月底快速路系統通車)
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